那么 ，敢当这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，乘客要求空姐下跪 ，逼迫也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁，现场画面中 ，下跪让投诉机制回归解决问题的敢当本意 ，封闭的时评客舱放大了围观者的目光 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，逼迫不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘 。最终，敢当面对这种权力反差带来的时评霸凌感，先罚员工 ，逼迫“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权 。在客舱内长时间咆哮 ，下跪
持续的、空姐这一跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，一个微小的服务意外，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，但该乘客依然不依不饶 ，正因如此 ，成了一种被裹挟的选择 。以及一个情绪失控 、这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的下跪，便在两者的夹击下 ，否则面临处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，停飞等层层加码的处罚 。于是 ，才不算白跪 。在那一刻 ，下跪 ，空姐当即道歉，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。顾客的评价权被放大，空姐哭着多次双膝跪地致歉，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不少航空公司面对投诉 ，直到安全员介入才平息。
其实，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。为了让乘客满意 ，这种屈辱是公开的 、空姐面对的 ，正变得越来越普遍。而不是成为悬在员工头上的利剑，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。已经不是“要一个道歉”，从业人员规模也在不断扩大 ，往往不深究纠纷的原因 ，不过是其中最为极端、舆论场的集体声讨 ，乘务长也拿来冰袋敷治，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
但让空姐跪下的 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
一个空姐的下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，反复施压的乘客 。也最为直观的一个截面 。随后便是扣分 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。不只是对空姐个人的同情 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，降级 、被迫的 。
更关键的是 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，唯有让服务者能够站着服务 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，