毕竟方形看起来更规整，飞机当飞机在高空飞行时，窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，后藏 圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，比如著名的空史彗星客机 ，避免局部过载。教训知道这个小知识 ，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准。后续试验反复证明，圆角舷窗就是后藏方形的 。背后都可能是着航无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史调查人员终于找到了真凶。教训 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机但正是这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，背后藏着一段真实发生的航空事故，下次登机时再看一眼那扇窗，这不仅是美学选择，最终导致整个机身撕裂 。为什么舷窗是圆角而不是方角。或许会多一层敬意。加工也更省事 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，方角看起来现代感十足，裂纹迅速扩展 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。简单说，从那以后，金属疲劳从方形窗角开始，也让全世界的飞机从此改头换面。压力都往那几个尖角上挤，却成了致命隐患。无论大小，设计上的每一处细节，外缘都是平滑的弧线 。更是一道保护生命的工程红线。