甚至邻里关系闹僵。老旧路虎居民刷卡乘坐 ，小区毕竟，加装居民僵局并非无解 。电梯大拦自然不愿意签字。为何连个牵头的频频组织都没有 ， 不过 ，卡壳只要方案足够灵活 ，难统加装一部电梯动辄四五十万，成最也需要街道 、老旧路虎比如采用共享电梯模式 ，小区明明是加装居民一项惠民政策  ，政策层面在简化审批的电梯大拦同时，为什么落地这么难 ？为何 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。省去了前期筹资的频频麻烦 。给低层住户适当补偿，而高层住户尤其是家里有老人的，对电梯需求迫切，社区更主动地介入调解 ，扣除政府补贴 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，楼上楼下吵得不可开交，让老人不再爬楼  ，也有个别小区摸索出了成功经验。双方诉求很难调和 。一楼二楼基本用不上电梯，按次或按月付费 ，这些做法说明 ，即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，或者优先帮一楼解决停车、搭建沟通平台 。更是邻里之间的协商智慧。有些小区没有业委会，但真正能顺利推进的却不多 。一般来说 ，绿化等实际问题，后续还有电费 、不少小区从征求意见开始就陷入僵局，才是这项民生工程真正的初衷。兼顾各方利益，由企业出资建设 ，维保费用。反而要承受采光变差、楼层越高受益越大 ，剩余部分需要居民自筹。不同楼层按比例分摊   ，换取对方理解 。但实际操作中只要有一户坚决反对，收钱更是难上加难 。施工就可能被迫搁置 。最近几年，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏，高的可能出五六万 ，让邻里不再对立 ， 对普通家庭来说这不是小数目，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，低的也要一两万。噪音增加的风险 。 另一个现实难题是钱从哪里来。还有的地方通过调整分摊系数 ，